Jesteśmy profesjonalnym warsztatem z Lublina, w krórym zregenerujesz sprzęgło hydrokinetyczne (konwerter) do automatycznej skrzyni biegów w aucie osobowym / dostawczym. Gwarantujemy szybkie terminy i korzystne ceny.
Zobacz cennik Kontakt
Gwarancja
Udzielamy pisemnej gwarancji
Terminowość
Pełna naprawa już w 48h
Doświadczenie
15 lat na rynku auto-moto
Pełne wsparcie
Doradzamy i pomagamy
• otwarcie czyli tzw. rozcięcie obudowy
• mycie ciśnieniowe wewnątrz sprzęgła
• weryfikacja stanu technicznego sprzęgła
• wymiana zużytych elementów
• zamknięcie sprzęgła za pomocą automatu spawalniczego
Najczęstszą przyczyną awarii sprzęgła hydrokinetycznego potocznie zwanego konwerterem jest uszkodzone łożysko oddzielające stator od turbiny sprzęgła. Objawia się to metalicznym dźwiękiem wydobywającym się z okolic skrzyni biegów. Metal zaczyna trzeć o metal, wytwarzając bardzo wysoką temperaturę.
Donec volutpat enim at interdum pretium. Vestibulum ante ipsum primis in faucibus orci luctus et ultrices posuere cubilia Curae; Donec sodales mauris pretium scelerisque lobortis. Aenean venenatis suscipit vehicula. Phasellus condimentum laoreet nibh at consectetur. Suspendisse potenti mauris pretium sagittis.
Donec volutpat enim at interdum pretium. Vestibulum ante ipsum primis in faucibus orci luctus et ultrices posuere cubilia Curae; Donec sodales mauris pretium scelerisque lobortis. Aenean venenatis suscipit vehicula. Phasellus condimentum laoreet nibh at consectetur. Suspendisse potenti mauris pretium sagittis.
Spakuj i dostarcz uszkodzony konwerter
na adres naszego serwisu:
ul. Skrajna 86B, 25-650 Kielce
Po otrzymaniu przesyłki niezłwocznie przystępujemy do regenracji, która trwa 1 do 2 dni roboczych.
Zregenerowane sprzęgło hydrokinetyczne wraz z gwarancją, wysyłamy na podany przez Ciebie adres
Sprzęgła hydrokinetyczne, dzięki swojej konstrukcji i wykorzystywaniu cieczy (najczęściej oleju), jako medium przenoszącego moment obrotowy, są idealnym rozwiązaniem dla automatycznych skrzyń biegów: umożliwiają łagodne sprzęganie wału korbowego z wałem sprzęgłowym, zmniejszają uderzenia momentu obrotowego i zabezpieczają układy przed przeciążeniem. Taki typ sprzęgła wykorzystuje bezwładność cieczy (zmuszanej do krążenia pomiędzy łopatkami ustawionych naprzeciw siebie wirników pompy i turbiny) do przenoszenia siły napędowej pomiędzy wałem korbowym i skrzynią biegów. Wał korbowy silnika wyposażony jest w wirnik pompy poruszający ciecz, natomiast łopatki wirnika turbiny, odbierające od tej cieczy energię, zlokalizowane są na wałku sprzęgłowym skrzyni biegów.
Do głównych objawów zalicza się pogorszenie się osiągów auta, przetrzymywanie biegów, falowanie obrotów silnika podczas jazdy ze stałą prędkością czy szarpana zmiana przełożeń. Jednakże należy pamiętać że przed decyzją oddania konwertera do regeneracji należy udać się do serwisu specjalizującego się w naprawach automatycznych skrzyń biegów celem diagnozy i sprawdzenia czy nasze domysły o zużyciu sprzęgła mają potwierdzenie w praktyce.
Niektórzy użytkownicy aut z automatyczną skrzynią biegów nie mają świadomości, że należy wymienić olej w układzie przeniesienia napędu. Jest to o tyle istotne ponieważ olej w skrzyni automatycznej odpowiada za przenoszenie momentu obrotowego w konwerterze, zapewnia smarowanie przekładniom planetarnym kolejnych biegów, chłodzi i jest czynnikiem umożliwiającym sterowanie. Jednak zupełnie na przekór tym licznym zadaniom operacja wymiany oleju ATF jest trudna i dlatego często zaniedbywana.
olej, starzejąc się, traci swe pierwotne właściwości, więc z czasem nie spełnia wszystkich stawianych mu wymagań. Zwiększa się lub zmniejsza jego gęstość, lepkość, własności smarne, myjące itd. Skrzynia ulega wówczas przyspieszonemu zużyciu.
Dlatego pilnowanie interwałów wymiany oleju jest istotnym punktem w poprawnym użytkowaniu automatycznej skrzyni biegów
Bądź cierpliwy. Lewarek w pozycji „P” przesuwaj tylko wtedy, gdy auto jest całkowicie zatrzymane, tyczy się to też biegu wstecznego.
Agresywne przyśpieszenie auta poprzez wduszenie pedału gazu do podłogi uruchamia funkcję Kickdown, która ma na celu wymuszenie zredukowania biegów o jak największą liczbę tak by maksymalnie wykorzystać możliwości układu napędowego. Nadmierne korzystanie z tej funkcji powoduje przyśpieszenie zużycia sprzęgła hydrokinetycznego. Zdecydowanie bezpieczniejsze dla żywotności konwertera jest liniowe przyśpieszenie, a z funkcji kicdown należy korzystać z głową.
Nie przełączaj trybów jazdy gdy tego nie musisz. Na światłach nie wrzucaj na luz (pozycja „N”) - lepiej pozostawić dźwignię zmiany trybów w pozycji „D”. Częste przełączanie skrzyni z trybu N” na „D” doprowadzi do szybszego zużycia tarczek sprzęgłowych w twoim konwerterze.
Pamiętaj o interwałach wymiany oleju w skrzyni biegów. Sprzęgło hydrokinetyczne również pewne wymogi serwisowe. Podstawowy dotyczy regularnej wymiany oleju w układzie. Procedurę należy powtarzać średnio co 60 tysięcy kilometrów - chyba że zalecenia producenta mówią inaczej.
Hydrokinetyczne.pl
Bursaki 19, box.12, Centrum Motoryzacyjne
20-150 Lublin
NIP: 6571833529 REGON: 291150811
Telefon: +48 782 026 726
Email: hydrokinetyczne.lublin@gmail.com
Czynne: pn - pt: 8:00 - 16:00